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鋼鐵產業降本增效優化供給
來源： 工信微報
作者：南皮縣產學研科技成果轉化服務中心
日期：
2023-09-26
鋼鐵業產業鏈長，涉及面廣。今年以來，面對傳統市場需求恢復不足、階段性供需矛盾加大、行業盈利能力下降等困難，廣大鋼鐵企業努力提升供給能力、推進降本增效。前7個月，鋼鐵行業工業增加值同比增長6.6%，較工業平均水平高2.8個百分點，總體保持平穩增長態勢。
鋼鐵業發展取得了哪些新進展？下一步還將如何固底板、補短板、鍛長板？記者進行了采訪。
鋼鐵業發展取得了哪些新進展？下一步還將如何固底板、補短板、鍛長板？記者進行了采訪。
一、頂住壓力，總體保持平穩態勢
智慧化控制中心建設即將收尾，9月份完工后可對廠區實現監控全覆蓋，讓“一鍵軋鋼”成為可能；廠區內首條國產生產線——3號軋機新近投用，企業精密帶鋼年產量有望從2.5萬噸增至3萬噸……走進中國寶武太鋼精密帶鋼公司生產車間，機器高速運轉，產品接連下線。
新能源汽車用高牌號硅鋼，向多家國內汽車品牌供貨；高鐵車軸鋼、車輪鋼，已通過60萬公里路試和技術評審；高等級磁軛磁極鋼，用于白鶴灘、烏東德等水電項目……公司展廳內，各式不銹鋼產品琳瑯滿目，用途覆蓋千行百業。
一塊巴掌大小的篩網，好似一張透明塑料紙。原來，上面打了300多萬個直徑極小的小孔。“這是金屬精細掩膜版，是決定OLED顯示屏分辨率的關鍵部件。”公司首席工程師廖席說，過去這種掩膜版都要依靠進口，目前團隊正加緊研發，力爭突破“卡脖子”技術。
新技術造就了新產品，也催生了新空間。“以往，高速路護欄主要采用鍍鋅碳板，一噸6000元左右，理論使用壽命為15年。用不銹鋼替代，一噸八九千元，壽命可達30年，全生命周期成本更低。”寶武太鋼營銷中心負責人黃濤告訴記者，今年，公司的不銹鋼護欄產品一舉賣出3萬噸。
研發新技術，應用新工藝，拓展新市場……今年以來，鋼鐵行業實現產量增長、出口擴大：前8個月，粗鋼、生鐵、鋼材產量分別為71293萬噸、60359萬噸、90920萬噸，同比分別增長2.6%、3.7%、6.3%；出口鋼材5878.5萬噸、同比增長28.4%。
生產擴大的同時，鋼價走低、成本居高的難題讓企業經營面臨較大挑戰。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。“今年以來，焦煤、焦炭及鐵礦石等原料價格均小幅下降，但鐵礦石價格仍處于相對高位。總體看，原燃料采購成本降幅小于鋼價降幅，影響了鋼企營收水平。”找鋼網創始人王東表示。
受訪企業和專家普遍認為，鋼鐵企業持續承壓的主因來自需求端：上半年，我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%。
“隨著產業結構持續調整，我國鋼鐵需求結構發生了較為明顯的變化。”王東作了具體分析：新能源汽車消費升溫、出口擴大，帶動國內汽車用鋼需求穩步增長，風電、光伏等基礎設施建設增長明顯，帶動了板材及品種鋼需求增長，船舶、家電等行業需求也較為旺盛，“與此同時，建筑用鋼需求有所下滑，制約了鋼鐵消費。”
面對市場供需的變化，不少企業積極降本增效、改善生產經營。
寶武旗下子公司寶鋼股份提出“產線效率最大化”“算賬經營”“庫存共享”等八大運行機制，上半年實現利潤總額65.2億元。德龍鋼鐵集團鐵礦部吳近沖隨時關注著市場行情，“公司的鐵礦石庫存一般維持在25至30天。今年以來，維持在10天至15天。”
中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長胡望明認為，鋼鐵企業需要努力提高資產、資金、資源與能源利用等方面效率，堅持按照“有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤的收入、有現金的利潤”組織生產經營。
“面臨各種困難，鋼鐵企業頂住了壓力，總體保持平穩態勢。”中國鋼鐵工業協會會長譚成旭說。
二、高端化、智能化、綠色化水平穩步提升
新能源汽車用高牌號硅鋼，向多家國內汽車品牌供貨；高鐵車軸鋼、車輪鋼，已通過60萬公里路試和技術評審；高等級磁軛磁極鋼，用于白鶴灘、烏東德等水電項目……公司展廳內，各式不銹鋼產品琳瑯滿目，用途覆蓋千行百業。
一塊巴掌大小的篩網，好似一張透明塑料紙。原來，上面打了300多萬個直徑極小的小孔。“這是金屬精細掩膜版，是決定OLED顯示屏分辨率的關鍵部件。”公司首席工程師廖席說，過去這種掩膜版都要依靠進口，目前團隊正加緊研發，力爭突破“卡脖子”技術。
新技術造就了新產品，也催生了新空間。“以往，高速路護欄主要采用鍍鋅碳板，一噸6000元左右，理論使用壽命為15年。用不銹鋼替代，一噸八九千元，壽命可達30年，全生命周期成本更低。”寶武太鋼營銷中心負責人黃濤告訴記者，今年，公司的不銹鋼護欄產品一舉賣出3萬噸。
研發新技術，應用新工藝，拓展新市場……今年以來，鋼鐵行業實現產量增長、出口擴大：前8個月，粗鋼、生鐵、鋼材產量分別為71293萬噸、60359萬噸、90920萬噸，同比分別增長2.6%、3.7%、6.3%；出口鋼材5878.5萬噸、同比增長28.4%。
生產擴大的同時，鋼價走低、成本居高的難題讓企業經營面臨較大挑戰。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。“今年以來，焦煤、焦炭及鐵礦石等原料價格均小幅下降，但鐵礦石價格仍處于相對高位。總體看，原燃料采購成本降幅小于鋼價降幅，影響了鋼企營收水平。”找鋼網創始人王東表示。
受訪企業和專家普遍認為，鋼鐵企業持續承壓的主因來自需求端：上半年，我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%。
“隨著產業結構持續調整，我國鋼鐵需求結構發生了較為明顯的變化。”王東作了具體分析：新能源汽車消費升溫、出口擴大，帶動國內汽車用鋼需求穩步增長，風電、光伏等基礎設施建設增長明顯，帶動了板材及品種鋼需求增長，船舶、家電等行業需求也較為旺盛，“與此同時，建筑用鋼需求有所下滑，制約了鋼鐵消費。”
面對市場供需的變化，不少企業積極降本增效、改善生產經營。
寶武旗下子公司寶鋼股份提出“產線效率最大化”“算賬經營”“庫存共享”等八大運行機制，上半年實現利潤總額65.2億元。德龍鋼鐵集團鐵礦部吳近沖隨時關注著市場行情，“公司的鐵礦石庫存一般維持在25至30天。今年以來，維持在10天至15天。”
中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長胡望明認為，鋼鐵企業需要努力提高資產、資金、資源與能源利用等方面效率，堅持按照“有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤的收入、有現金的利潤”組織生產經營。
“面臨各種困難，鋼鐵企業頂住了壓力，總體保持平穩態勢。”中國鋼鐵工業協會會長譚成旭說。
二、高端化、智能化、綠色化水平穩步提升
“隨著市場需求回落，鋼鐵行業正面臨新的發展環境。”在國家發展改革委產業發展司副司長曹傳貞看來，市場形勢的變動會造成增長波動，也為產業升級提供了重要機遇。
今年以來，鋼鐵企業著力推進研發創新、智能制造、綠色轉型，高端化、智能化、綠色化水平穩步提升。
——瞄準高端化，推出更多“拳頭”產品。
寶鋼股份上半年實現超高強汽車板1500MPaDP等7項產品全球首發；鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發；首鋼全球首發兩款取向電工鋼產品；河鋼國內最高強度級別高鈦合金焊絲鋼替代進口……創新成果的涌現，進一步夯實了產業基礎，提升了產業鏈發展水平。
“作為鋼鐵行業龍頭企業，中國寶武將堅定不移實施高端化發展戰略，推進鋼鐵基礎原材料進步升級，提供高性價比解決方案，擴大差異化競爭優勢。”胡望明表示。
——擁抱數字化，大力推進智能制造。
對鋼水進行測溫取樣，是鋼廠的一道重要工作。以往，操作工要站在鋼包周圍，手拿測溫槍插入鋼液下操作，勞動強度大。今年3月，寶武太鋼煉鋼二廠新“上崗”的機器人，解決了這一問題。“工作人員只需在操作室里動動鍵盤，風險點就消除了，效率也大為提高。”寶武太鋼技術中心理化實驗室負責人任永秀說。
控制室一律集中，操作崗位一律使用機器人，設備一律遠程監控，服務一律上線。瞄準“四個一律”目標，中國寶武加快推進智能制造。子企業中智能化水平最高的寶鋼股份，工業機器人保有量達1250臺套，覆蓋66個應用類型，保有量和類型數均居全球領先水平。
“數字化、智能化是提升鋼鐵企業生產能力、管理能力的重要手段，事關企業能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟、長遠發展。”德龍鋼鐵集團副總裁金志杰告訴記者，今年6月，德龍鋼鐵集團正式啟動數智化轉型升級工程，未來將引入寶信軟件，從風險、財務、產銷、能源、物流等方面入手，對工藝裝備、組織流程、人員投入等進行深度調整。
——發力綠色化，做好節能降耗文章。
富氫碳循環氧氣高爐、氫基豎爐、全流程綠電……近年來，寶鋼股份大力研發減碳工藝。3月27日，國內首個量產供貨的低碳排放汽車板在寶鋼股份下線，產品實現減碳30%。
推進超低排放改造，對余熱和爐渣進行回收利用，應用光伏氫能等清潔能源，研發低碳排放鋼等綠色產品……適應低碳綠色發展趨勢，不少鋼鐵企業積極行動。上半年，中國鋼鐵工業協會會員企業噸鋼可比能耗同比下降1.33%，二氧化硫、顆粒物、氮氧化物等排放量均實現兩位數下降。
工業和信息化部原材料工業司司長常國武表示，下一步將加快推動技術裝備升級、綠色低碳改造和數字化轉型，支持引導電爐鋼有序發展，“加大對氫冶金等低碳共性技術中試驗證、產業化攻關的支持力度，對低碳前沿技術示范項目給予產能置換政策支持。”
三、促轉型、調結構、優布局、提品質，提升行業競爭力和抗風險能力
今年以來，鋼鐵企業著力推進研發創新、智能制造、綠色轉型，高端化、智能化、綠色化水平穩步提升。
——瞄準高端化，推出更多“拳頭”產品。
寶鋼股份上半年實現超高強汽車板1500MPaDP等7項產品全球首發；鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發；首鋼全球首發兩款取向電工鋼產品；河鋼國內最高強度級別高鈦合金焊絲鋼替代進口……創新成果的涌現，進一步夯實了產業基礎，提升了產業鏈發展水平。
“作為鋼鐵行業龍頭企業，中國寶武將堅定不移實施高端化發展戰略，推進鋼鐵基礎原材料進步升級，提供高性價比解決方案，擴大差異化競爭優勢。”胡望明表示。
——擁抱數字化，大力推進智能制造。
對鋼水進行測溫取樣，是鋼廠的一道重要工作。以往，操作工要站在鋼包周圍，手拿測溫槍插入鋼液下操作，勞動強度大。今年3月，寶武太鋼煉鋼二廠新“上崗”的機器人，解決了這一問題。“工作人員只需在操作室里動動鍵盤，風險點就消除了，效率也大為提高。”寶武太鋼技術中心理化實驗室負責人任永秀說。
控制室一律集中，操作崗位一律使用機器人，設備一律遠程監控，服務一律上線。瞄準“四個一律”目標，中國寶武加快推進智能制造。子企業中智能化水平最高的寶鋼股份，工業機器人保有量達1250臺套，覆蓋66個應用類型，保有量和類型數均居全球領先水平。
“數字化、智能化是提升鋼鐵企業生產能力、管理能力的重要手段，事關企業能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟、長遠發展。”德龍鋼鐵集團副總裁金志杰告訴記者，今年6月，德龍鋼鐵集團正式啟動數智化轉型升級工程，未來將引入寶信軟件，從風險、財務、產銷、能源、物流等方面入手，對工藝裝備、組織流程、人員投入等進行深度調整。
——發力綠色化，做好節能降耗文章。
富氫碳循環氧氣高爐、氫基豎爐、全流程綠電……近年來，寶鋼股份大力研發減碳工藝。3月27日，國內首個量產供貨的低碳排放汽車板在寶鋼股份下線，產品實現減碳30%。
推進超低排放改造，對余熱和爐渣進行回收利用，應用光伏氫能等清潔能源，研發低碳排放鋼等綠色產品……適應低碳綠色發展趨勢，不少鋼鐵企業積極行動。上半年，中國鋼鐵工業協會會員企業噸鋼可比能耗同比下降1.33%，二氧化硫、顆粒物、氮氧化物等排放量均實現兩位數下降。
工業和信息化部原材料工業司司長常國武表示，下一步將加快推動技術裝備升級、綠色低碳改造和數字化轉型，支持引導電爐鋼有序發展，“加大對氫冶金等低碳共性技術中試驗證、產業化攻關的支持力度，對低碳前沿技術示范項目給予產能置換政策支持。”
三、促轉型、調結構、優布局、提品質，提升行業競爭力和抗風險能力
電話：0317-8851134 傳真:0317-8851134 郵編：061500 冀ICP備05028085號-2 滄公備：13090002001073
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