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電機技術發展進入新時代 推動電動汽車行業新突破
來源： 科技日報
作者：南皮縣五金機電產業技術研究院
日期：
2019-12-29
英國廣播公司(BBC)近日發布消息稱，電機技術發展進入新時代，將對電動汽車的性能產生深遠影響。英國先進推進研發中心（APC）技術趨勢主管認為，在完善電動汽車發展的過程中人們談的最多的是電池，電機并沒有獲得太多關注，未來這種情況將會改變。
大多數電動汽車電機遵循相同的基本原理，即緊密纏繞的線圈與強大的磁體相互作用以推動電機旋轉。但目前的局限性在于提高轉速、減小體積的同時如何有效地散熱。
英國汽車制造商Equipmake的解決方案是重新排列電機的磁鐵，使它們像車輪的輪輻一樣放置。這不僅增加了扭矩（引起旋轉的動力），而且使冷卻水可以直接流過磁鐵提高散熱功能。該公司還使用增材制造技術即3D打印技術來改善散熱并降低成本。其他制造商也正在考慮通過輪轂電機等技術實現轉變。汽車制造商Protean Electric認為輪轂電機可改善操控性能、減輕重量并優化車輛的重量分布，這意味著更遠的續航里程或者相同的續航里程更小的電量消耗，同時在降低噪音、增大空間等方面也有很大改善。
APC是英國政府和汽車行業聯合設立的研發機構，目前已制定了電機未來發展的路線圖：預計到2025年，每千瓦成本將降低近一半，而功率密度是過去的3倍。對于產生相同功率的電機，屆時其重量和封裝尺寸都只有現在的三分之一，同時成本也會下降。
大多數電動汽車電機遵循相同的基本原理，即緊密纏繞的線圈與強大的磁體相互作用以推動電機旋轉。但目前的局限性在于提高轉速、減小體積的同時如何有效地散熱。
英國汽車制造商Equipmake的解決方案是重新排列電機的磁鐵，使它們像車輪的輪輻一樣放置。這不僅增加了扭矩（引起旋轉的動力），而且使冷卻水可以直接流過磁鐵提高散熱功能。該公司還使用增材制造技術即3D打印技術來改善散熱并降低成本。其他制造商也正在考慮通過輪轂電機等技術實現轉變。汽車制造商Protean Electric認為輪轂電機可改善操控性能、減輕重量并優化車輛的重量分布，這意味著更遠的續航里程或者相同的續航里程更小的電量消耗，同時在降低噪音、增大空間等方面也有很大改善。
APC是英國政府和汽車行業聯合設立的研發機構，目前已制定了電機未來發展的路線圖：預計到2025年，每千瓦成本將降低近一半，而功率密度是過去的3倍。對于產生相同功率的電機，屆時其重量和封裝尺寸都只有現在的三分之一，同時成本也會下降。
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