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能饋式軌道交通牽引供電系統
來源： 南京航空航天大學
作者：產學研科技成果轉化中心
日期：
2014-06-01
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成果名稱
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能饋式軌道交通牽引供電系統
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成果編號
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0606002
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所屬學院
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自動化學院
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聯系人
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謝少軍
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職務/職稱
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教授
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聯系方式
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025-84892303
xsj@nuaa.edu.cn
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項目基本情況
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專利授權日期
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授權日期：09.12.9
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專利號
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ZL200810022794.6
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專利種類
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■發明 □實用新型 □外觀設計
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成果受資助及獲獎情況（時間/類別）
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技術成熟程度
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□試生產階段□小批量生產階段□批量生產階段■其他
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合作方式
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■整體轉讓 ■技術許可 ■合作開發 ■技術入股 ■其他
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項目簡介
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城市軌道交通（地鐵、輕軌等）車輛牽引供電采用直流電源系統，目前的牽引供電由變壓器和整流器構成，單套供電系統功率為數兆瓦。城市軌道交通車輛起、停頻繁，在車輛制動時一般優先采用再生制動方式。在現用的單向傳遞能量的變壓整流供電條件下，車輛的再生制動能量將使得直流母線電壓升高。為了避免母線電壓過高，現在通常采用電阻消耗多余的制動能量，引起能源損失。我國已經將能饋式牽引供電系統作為國家科技支撐專項項目進行重點開發。
本項目組研發了一種特別適合于城市軌道交通的能饋式牽引供電方案，其核心技術已獲得國家發明專利授權。該技術的特點為：1 模塊化結構。4MW的供電站可由4個一樣的1MW功率模塊組成，無需特別措施，各模塊的功率自然均分。大功率變流器的設計和生產難度大為降低。2 極低的開關頻率。功率器件的開關頻率僅為150Hz，使得大功率變流器的效率大大提高；功率器件的工作可靠性提高，不需要復雜的驅動和保護、緩沖措施；系統的電磁兼容性好。3 特殊設計的控制策略使得系統的動態響應速度快，網側電流正弦性好，諧波含量小，直流側電壓平穩、超調小。
已研制了380V交流輸入/1500V直流輸出的小功率試驗系統。已采用該專利技術開發了大功率400Hz逆變電源。
該變流器技術還可以用作數MW級風力發電并網變流器、大功率三相光伏發電并網變流器。
合作方式：尋求有實力的企業合作開發，可以以專利技術和部分資金入股。
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項
項
目
圖
片
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4kW四通道階梯波合成雙向AC/DC變流器（380VAC/1500VDC）原理樣機和實驗波形（供電/回饋/供電）
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電話：0317-8851134 傳真:0317-8851134 郵編：061500 冀ICP備05028085號-2 滄公備：13090002001073
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